Formula1 Українською - Мерседес
Головна arrow Історія arrow Мерседес

Мерседес
Написав Borya   
22.04.2008

      Мерседес у автоспорті

   «Мерседес-Бенц» може похвалитися тривалою і успішною статистикою виступів у автоспорті. Сучасному пересічному вболівальнику Формули 1 першою асоціацією з «Мерседес» є команда «Макларен-Мерседес». Щоправда це є не зовсім коректно, адже співпраця «Макларен» і «Мерседес» продовжується з 1995 року. Незважаючи на це «Мерседес» може похвалитись доволі успішними виступами у Формулі 1.
    Взагалі «Мерседес» почав брати участь у автоспорті далекого 1903 року. У період з 1903 року по 1954 рік гонщики «Мерседес» здобули перемогу у 33 різноманітних гонках, серед яких були європейські гонки, гонка 24 Ле-Ман і Індіанаполіс 500. Пілоти «Мерседес» чотири рази ставали чемпіонами світу (Рудольф Караччьола – тричі, Херман Ланг –merc один титул). У 1954 році пілоти «Мерседес» здобули перемогу на дебютному гран-прі Франції.
     Хуан-Мануель Фанхіо, який змагався на боліді «Меrcedes W196», з 2,5 літровим двигуном, отримав перемогу у чемпіонаті, набравши у 9 гонках 42 очки, здобувши 6 перемог, 5 поул-позишн і провівши 3 швидких кола. Чемпmerc196іонський титул Фанхіо захистив наступного року на все тому ж «Меrcedes W196», провівши 7 гонок, у яких 4 рази перемагав, тричі стартував з поул-позишн і набрав 40 очок. Під кінець року концерн «Даймлер» офіційно оголосив про вихід команди «Мерседес» із автоспорту.
       Повернення у Формулу 1 відбулося 1993 року. Щоправда, у автоспорт «Мерседес» повернувся 1988 року. У союзі із командою «Заубер» «Мерседес» почав виступати у чемпіонаті Wourld Sports Prototype і разом із своїм партнером AMG взяв участь у чемпіонаті DTM. Наступного року команда здобула перемогу у кубку конструкторів Wourldmerc196b Sports Prototype, а пілот Жан-Луі Шлессер чемпіонський титул. Дебют у формулі 1 для «Мерседес» у партнерстві із «Заубер» став успішним. Сезон вони завершили на 6 місці, а у першій же гонці чемпіонату Дж.Дж. Лехто посів п’яте місце. У другій половині сезону «Мерседес» оголосив свою концепцію на наступний сезон. А саме компанія стала постачальником двигунів для болідів «Заубер» у перегонах формули 1 і оголосила про аналогічне партнерство із командою «Пенске» у перегонах ІндіКар. Аль Анкер мол. здобув перемогу у гран-прі Індіанаполіс у серії ІндіКар, а Клаус Людвіг переміг у чемпіонаті DTM у складі команди AMG, яка користувалась двигунами «Мерседес». Єдиним, що не влаштовувало компанію, були виступи у формулі 1. Тому, під кінець сезону вони оголосили про підписання контракту на тривалу співпрацю з «Макларен». Три сезони поспіль (1995, 1996, 1997) «Макларен-Мерседес» завершили на 4 місці у кубку конструкторів.
     У сезоні 1998 року командою «Макларен-Мерседес» було виграно у Формулі 1 практично все. Команда здобула кубок конструкторів, а Міка Хаккінен виграв чемпіонат пілотів. Хаккінен здобув перемогу у 8 гонках, ще одну перемогу зафіксував Девід Култхард (3 місце у чемпіонаті). Другий чемпіонський титул підкорився Хаккінену наступного року (5 перемог), а от з кубком конструкторів не заладилося (2 місце). Девід Култхард посів четверте місце (2 перемоги).
      Співпраця між «Даймлер-Бенц» і «ТАГ Макларен» поширюється не лише у формулі 1 і автоспорті. Вони спільно розробляють спортивні автомобілі. Окрім цього концерну «Даймлер» належить 40% акцій компанії «ТАГ Макларен Груп», дочірньою компанією якої є команда формули 1 «Макларен». Після успіху у 1998, 1999 роках наступило деяке затишшя. Міка Хаккінен посів друге місце у чемпіонаті, Девід Култхард – 3, а команда завершила чемпіонат на другому місці. На 2001 рік команда покладала великі надії, однак ні чемпіонського титулу, ні кубку конструкторів вони не здобули. Провалом завершився і 2002 рік. Кімі Райкконен проте, зміг нав’язати Міхаелю Шумахеру боротьбу, а доля чемпіонського титулу вирішувалась у останній гонці сезону у Японії. Для перемоги Шумахеру вистачало набрати лише одне очко. Він його набрав, щоправда вийшовши на mercMP4198 місце після важкої боротьби, однак потім з´ясувалось, що це очко йому не дуже і потрібне, адже перемогу у гонці здобув партнер по «Феррарі» Рубенс Баррікелло, який випередив Райкконена. У кубку конструкторів посіли 3 місце, так як і в минулому сезоні.
      Єдиною перемогою Кімі Райкконена (гран-прі Бельгії) можна охарактеризувати сезон 2004 року. Болід МР4-19 команда назвала «жахливою» помилкою. По ходу сезону було розроблено новий болід, МР4-19В, який мав нову аеродинаміку. Це був один з найгірших сезонів для команди (5 місце у кубку конструкторів).
      Маючи найшвидший болід всі вважали Кімі Райкконена фаворитом сезону 2005 року. Проте перша половина сезону виявилась просто катастрофою. Двигуни були насправді «швидкі», проте дуже нестабільні. Райкконен разом із своїм партнером Хуан-Пабло Монтойєю сходили ледь не у кожній гонці і втрата до лідируючого пілота «Рено» Фернандо Алонсо була дуже великою. У другій половині сезону Мерседес розробив нові двигуни, які відзначались більшою надійністю. Райкконен почав відробляти втрати до Алонсо, однак так і не наздогнав іспанця. «Макларен-Мерседес» посіли друге місце у кубку конструкторів, поступившись «Рено».
      Презентувавши новий болід МР4-21 керівництво команди сподівалось на боротьбу за чемпіонський титул. Однак сезон видався ще гіршим за попередній. Постійні технічні проблеми, непорозуміння між гонщиками не сприяли спортивній боротьбі. В результаті команда посіла 3 місце у чемпіонаті, Монтойя перейшов у серію Нас кар, а Кімі Райкконен підписав контракт з «Феррарі». На їх місце прийшли на сезон 2007 року діючий чемпіон формули 1 Фернандо Алонсо і дебютант Люіс Хемілтон (учасник програми Макларен для підтримки і розвитку молодих гонщиків).
      Початок сезону 2007 був просто казковим. Команда підготувала чудовий болід, з потужними і надійними двигунами. Боліди «Макларен-Мерседес» лідирували у першій половині сезону. Проте потім почались проблеми. Алонсо був невдоволений тим, що команда у більшій мірі працює на Хемілтона і висловлював це публічно. Через це виникали постійні чвари між гонщиками, які погіршували атмосферу у колективі. Остаточно зіпсував атмосферу скандал, у який виявилась замішана команда. У суді команду визнали винною у користуванні краденою технічною інформацією, було накладено на команду штраф (рекордний у історії спорту) і дискваліфіковано у кубку конструкторів.mclaren Пілотів вирішили «амністувати» і дозволили їм продовжити боротьбу не відбираючи у них очки. Перемога була втрачена у останній гонці сезону (гран-прі Бразилії) у феєричній боротьбі (Докладніше про події того скаженого гран-прі можете прочитати у матеріалі про Кімі Райкконена). По закінченні сезону контракт із Фернандо Алонсо (який свідчив проти команди) було розірвано, а на його місце прийшов фінський гонщик Хейккі Ковалайнен.
      У стартовій гонці сезону 2008 року Хемілтон здобув перемогу. У наступних двох гонках щоправда було гірше, однак у команді вірять у успіхи.

Переглядів 2129
Коментарі
Тільки зареєстровані користувачі можуть залишати коментарі!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."
 
< Попередня   Наступна >
Назад

Статистика

TopUA: Безкоштовний хостинг з cPanel Український рейтинг TOP.TOPUA.NET каталог сайтів Украина онлайн Яндекс цитирования
Hosting Host-UA for ukrainians!
zymnavoda | zanachka | house m.d.