Formula1 Українською

rosiente   |2010-06-21 16:03:17 Знаєте, Боря, мені здіється, обидва пілоти РедБулу не знають, що їм робити зі своєю швидкістю))) Ситуація подібна до торічної з Брауном, проте куди цій РендіМенді...))) Занадто багато невиправданної уваги зі сторони команди. Дякую Вам за огляд! Особливо за детальний опис перших 20 кіл!

Valen   |2010-06-21 23:15:41 І я дякую дуже)))))))))))))))

Borya   |2010-06-22 06:20:04 Привіт дівчатка! Вибачайте, що огляд вийшов із таким запізненням, але ніяк не вдавалось знайти вільну хвилинку для його написання. Може я помиляюсь, але я думаю, що чемпіонат розіграють між собою пілоти McLaren. Нічого особистого, але Веббер не виглядає мені чемпіоном, якось занадто мало амбіцій у нього. А Феттелю ще вчитись і вчитись. Можливо, у розбірки за чемпіонство втрутиться і Алонсо, якщо Ferrari перестануть ловити гав. Можливо, що Феттель включиться у боротьбу за чемпіонат, якщо перевага у швидкості буде вагомою. Звичайно, це лише мої роздуми, а як там буде насправді, то побачимо, тим більше, що цей чемпіонат ну уж дуже непередбачуваний.

rosiente   |2010-06-22 14:03:02 Привіт! Я згодна, Боря! Не зважаючи на значну перевагу в швидкості РедБулів, вони, здається більше зайняті питанням, хто у домі головний. Причому виходить у них це занадто грубо. Команда здуває із Себа пилинки, і він уже звик до зіркової слави. Хоча самому ще вчитись і вчитись. У Веббера є ще шанс на чемпіонство і начебто вистачає ризикованості. Але він, виявляється, інколи робить не зовсім адекватні рішення. Щодо Макларенів, от вже від кого не очікувала такої гармонії в команді, так це від них))) Невже чорна полоса скандалів, яка переслідувала їх останні роки, відступила із приходом Баттона?))) Можливо це лише гра на публіку, але я не відчула напруженості у поведінці хлопців ні на треку, ні на подіумах. Здається у них все по чесному, переможе – сильніший.))) Я в цьому сезоні відчула у Баттона якусь не властиву йому амбіційність, впевненість і ризикованість. Та що це я про свого та про свого.)) Хамільтон прогресує на очах, здається, лише він своїм безумством може тягатися із безумством Себа, але останньому не вистачає майстерності. Щодо Алонсо, то від нього ще можна буде чекати не однієї «підніжки»)))) Він їм повставляє палки в колеса))) А от Мерседеси вийшли з гри, і потрібно визнати, що Шумі виглядає якось зовсім мляво на фоні Розберга. Кубіца – справжній майстер, майбутній чемпіон, дайте лише йому гідний руль))) Висновок: Хамільтон страшенно схожий на майбутнього чемпіона, проте з принципу підтримуватиму Баттона)))

Borya   |2010-06-23 06:09:47 Ситуацію у Red Bull можна зрозуміти. Матешіц вимагає від Хорнера результат (чемпіонський титул), а у Крістіана, поки що, немає пілота, який міг би цей результат дати. У Веббера є все крім характеру чемпіона, він досвідчений, сильний, але таланту у нього нема, замість цього - колосальна праця над собою. Феттель - дуже талановитий, але він занадто психолічно нестабільний. Тому він не вміє боротись на треку. У нього занадто часто здають нерви і він грубо помиляється. Багато розмов було про Райкконена, але занадто багато "АЛЕ" говорять проти цієї рокіровки. Результати Кімі прогресують із кожною гонкою чемпіонату WRC, а враховуючи те, що всі гонщики наступного року будуть змагатись на автомобілях класу S2000, то у фіна є шанс боротись за подіум. У Ф1 йому б знову треба було б щось доводити, виправдовувати сподівання і т.д. А навіщо...?

rosiente   |2010-06-23 16:04:47 Так, Кімі відверто висловлювався про більшу симпатію до ралі. І поки він не досягне результату там, не заспокоїться.)) Такий уже він. Але мабуть особлива атмосфера та й швидкість Ф1 не дає спокою тим, хто хоч раз її спробував. Тому підтвердженням може бути приклад Шумахера))) Але ж навіщо мітити на журавля, якщо синиця під самим носом – чим Кубіца поганий кандидат у чемпіони від РедБулу, команді потрібно лише відмовитись від амбіцій - пару підписів на контракті, і буде їм бажаний результат))) Щодо Веббера. Чому, і ще раз чому, чемпіонами не можуть бути старанні трудоголіки? Невже для цього лише важливі талант та амбіції. А що таке талант – незрозуміле везіння, удача? Чому чемпіонство не можна заробити клопіткою працею над собою. Та й амбіцій йому не бракує, адже не дає спокою молодому напарнику. Я все це звичайно ж кажу у зв’язку з подібністю ситуації з минулорічним чемпіонством Баттона))) Як у минулих роках відстоювала позицію, що надмірна гарячковість, агресивність та темпераментність – не завжди ознаки чемпіонства, а повага до суперника, виваженість і джентльменська поведінка – чемпіону не заважає, так і продовжую триматися цієї думки. Хоча це - не предмет для дискусії, а лише особиста думка та пріоритети)))

Borya   |2010-06-23 19:10:30 Клопітка праця повинна бути завжди, без неї неможливий успіх. А талантом я не вважаю везіння. Талант у гонщика, на мою думку, є своєрідним інстинктом! Талановитий гонщик має відчуття моменту, він знає коли саме треба робити атаку, він правильно оцінює свої можливості, намагається їхати на межі, боротись на кожному "клаптику" треку. Ви мене неправильно зрозуміли, Rosiente, я не мав на увазі, що чемпіон має бути надміру темпераментним чи гарячковим. Чемпіон повинен знати коли йому бути агресивним, а коли - спокійно доїхати до фінішу у своєму темпі. Це не значить, що я підтримую грубість зі сторони одних гонщиків у бік інших. У спорті джентельменства не може бути впринципі, як би це сумно не звучало. Не ображайтесь на мене, будь ласка, але і у Баттона чимало неджентельменських вчинків за собою. Хоча б згадайте атаку Дженса на Хемілтона наприкінці гран прі Туреччини, коли Люіс економив паливо. У них обох було однакове паливне завантаження і вони обидва мали економити, але Дженсон вирішив скористатись моментом і обігнати суперника. Не надто джентельменський поступок, погодьтесь! Але він вчинив правильно з точки зору боротьби за позицію. Дженсон віддає перевагу результату, отриманому з докладанням мінімуму зусиль безпосередньо на треку, в очній боротьбі. Саме тому він не боровся з Веббером, коли той обганяв його у Канаді, а просто пропустив того. Для мене Ф1, інші авто і мотоперегони і спортивні заходи є, перш за все, шоу. І тому я симпатизую тим спортсменам, які докладають зусиль, щоб робити це шоу.

rosiente   |2010-06-25 02:23:30 Та ні, я зовсім не ображаюсь)))) І Ви по-своєму праві, Боря! І на рахунок Дренсона теж в дечому маєте рацію. Ви маєте право на власну думку, за таке хіба можна ображатись. Хоча мене переслідує почуття дежа-вю))) Здається, ми вже мали дискусію на подібну тему)))Я не маю звички закривати очі на промахи мого улюбленого гонщика. Треба лише додати, що в тому, згаданому Вами інциденті не було вини Баттона. Як виявилось пізніше, просто їхні інженери не синхронізували свої повідомлення гонщикам із діями підопічних. Ну принаймні, я так зрозуміла, і вони стверджують, що то було непорозуміння. Можливо, це окозамилювання, але принаймні хоч щось прояснилось. До появи цієї інформації я дуже дивувалась невластивій Дженсу поведінці. Хоча, хіба ж то був не гарячий момент боротьби)) Чесно кажучи, такі тактики економії палива та гуми мені не дуже до вподоби, щось у них є протиприродне, чуже для перегонів. Ну а випадок з Веббером можливо пояснити перевагою останнього в швидкості та й згадайте ситуацію з покришками. Все таки, болід подібний до твого (Хамільтонів) обігнати реальніше, ніж абсолютно інший за характеристиками болід суперника))) А боротися так, як то робить Шумахер у теперішньому становищі , то краще поступитись без особливих амбіцій відверто швидшому супернику. А те що Ви називаєте «без особливих зусиль», я би назвала «без особливого ризику» Бо погодьтеся те що робить кожен із гонщиків щоб доїхати до фінішу аж ніяк не можна назвати «без особливих зусиль»))) Ви тільки не ображайтесь , я без претензій, просто намагаюсь відстояти залишки честі свого улюбленця

Borya   |2010-06-25 06:14:08 Ну це Ви, rosiente, трішки вдаєтесь в крайнощі, це я про "залишки честі..."! Я вважаю Дженсона дуже коректним гонщиком, а той момент (спроба обгону Хема) тільки позитивно говорить про Баттона, він - гонщик і повинен змагатись із суперниками. Інша справа, що це лише була спроба скористатись із негараздів суперника, а не реальна спроба боротьби із опонентом, що було доведено на наступному колі, коли Люіс обігнав Дженсона, а той просто скинув швидкість і просто доїхав до фінішу. Ось Ви і дали відповідь на поставлені Вами до мене питання! "Без ризику"! Ось це мені і не подобається у сучасній Ф1. Уявіть собі, якби всі гонщики пелотону робили вибір не ризикувати і їхати на своїй позиції! В такому випадку, впевнений, чемпіонат світу із шахів був би цікавішим. Хоча, я чудово розумію, що у Вас уподобання кардинально відрізняються від моїх і я ні в якому разі не намагаюсь навязувати свою думку, лише, хочу пояснити Вам мій скепсис по відношеннюВашогоулюбленця . І не одну таку дискусію ми вже вели Щодо "без зусиль", то тут я мав на увазі, що без зусиль для покращення власної позиції. Цілком згідний із Вашим скепсисом стосовно економії палива, але такі вже у нас гоночні реалії. FIA із відміною дозаправок повинна була встановити єдину мінімальну масу палива для всіх болідів, щоб команди не грали на межі фолу. Хай би працювали над економнішими двигунами. А от Шумахер мені чимось подобається у цьому сезоні. Він бореться, нехай з Альгуерсуарі, Массою, але він хоче і далі бути кращим і це - головне. Я не очікував від нього якихось особливих результатів, ба, його результати, навіть, гірші ніж я очікував, але Міхаеля аж "тіпає" від однієї думки, що він когось пропустить і це мені подобається.

rosiente   |2010-06-25 13:48:23 Так, у нас і справді трохи різні вподобання, хоча я намагаюсь знайти щось у них спільне. Ну, хоча б щодо ризику, який мусить бути все-таки виправданим, і якщо, як Ви кажете, у гонщика є талант, то він неодмінно зрозуміє коли краще поступитись, а коли скористатись ситуацією. Та я погоджуюсь, що було би нудно без таких шибайголов як той самий Фетель чи то Хам)) Коректний – і справді так! Але я щиро визнаю, що йому чогось не вистачає. Однак, починаю помічати останнім часом позитивні зміни у Дженса, які мене трохи непокоять. Може, з наступним сезоном щось допрацюють із цими паливними іграми)) А для Шумі завжди була характерна амбіційність, проте, сподіваюсь, що ця гарячковість не завадить йому в майбутньому. Сподіваюсь, він не перегорить, і не опустить руки, інакше навіщо взагалі було потрібне це повернення. Щоб повчити молодших в бойових умовах, майстер-клас, чи дати їм привід порадіти, що обігнали саму легенду))) Справа в тому, що в перших гран-прі він виглядав більш впевненіше і спокійніше. А зараз зовсім не в своєму стилі веде боротьбу, як мені здалося. Хоча я можу помилятись, все таки ми вже давно його не бачили в дії, може, щось і підзабулось)))

Borya   |2010-06-25 14:46:13 А чому Вас непокоять ці зміни? Як на мене, то Дженсон, просто, згадує "молодість"! Він був зовсім іншим, коли прийшов у Ф1. Пригадую його іще з часів його виступів за Williams і Renault, він мені тоді дуже був схожий манерою їзди на Хаккінена. Виважений, але, одночасно із тим і достатньо наполегливий і в міру агресивний у боротьби. Жаль, що тоді сер Френк поміняв його на Монтою, хто-зна як би склалась доля британця, якби не цей епізод. Щодо Шумі, то я від появи перших звісток про повернення семиразового у Ferrari переконував, що це помилка для "семиразового". Разом з тим - чудовий маркетинговий хід для Ferrari і Mercedes. Щодо самого Міхаеля, то не знаю чим він керувався, коли вирішував повернутись, адже амбіції у нього залишились на чемпіонському рівні,а от можливості... Щодо FIA, то єдине допрацювання, яке стосується палива полягає у тому, що вони зобов'яжуть команди доїжджати до боксів своїм ходом, тобто, заливати на 1-2 кг більше. Це, як на мене, не вихід!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."