Formula1 Українською - Нікі Лауда
Головна arrow Легенди arrow Нікі Лауда

Нікі Лауда
Написав Borya   
05.03.2008
Нікі Лауда (Andreas Nikolaus Lauda)

Нікі Лауда

 

 

Статистика
 Сезони  13 (1971-1979, 1982-1985)
 Команди  March (1971-1972), BRM (1973), Ferrari (1974-1977), Brabham (1978-1979), McLaren (1982-1985)
 Старти  171
 Чемпіонські титули
 3 (1975, 1977, 1984)
 Перемоги  25
 Подіуми  54
 Поул-позишн  24
 Швидкі кола
 25
 Дебют  Гран Прі Австрії (1971 р.)
 Перша перемога
 Гран Прі Іспанії (1974 р.)
 Остання перемога
 Гран прі Нідерландів (1985 р.)
 Останнє гран прі
 Гран Прі Австралії (1985 р.)
 Очки  420,5
   

 

     Нікі Лауда народився 22 лютого 1949 року в заможній австрійській сім’ї у Відні. Батьки хотіли, щоб їхній син продовжив сімейну справу, однак у молодого Ніколаса був свій погляд на життя. Змалку він зацікавився автомобільними видами спорту і понад усе прагнув стати гонщиком. Це не було захоплення самими змаганнями чи кимось із автогонщиків, це було захоплення автомобілями!

 

      Коли Нікі було 12 йому дозволяли паркувати автомобілі гостей його сім’ї від чого він був у захваті. В юнацьких літах він отримав свій перший автомобіль – Фольксваген Жук 1949 р., на якому здобув друге місце в свої першій гонці біля підніжжя пагорба (Cooper) в 1968 році. Незважаючи на спротив батька Ніколас продовжував брати участь у змаганнях Формули Vee.

 

      Сім’я не підтримувала захоплення юного Нікі і невдовзі він був позбавлений фінансової допомоги. Так як в його активі не було серйозних спортивних показників, Нікі взяв банківський кредит для того, щоб купити собі місце в команді Марч, яка змагалась у Формулі 2. Після кількох успішних виступів Нікі був переведений у першу команду Марч, яка виступала у Формулі 1. Нікі Лауда змагався одразу у двох формулах, однак сезон 1972 року був провальний через те, що болід виявився не боєздатним. Після цього наш герой хотів усе кинути, але вирішив ще раз ризикнути. Він взяв у банку черговий кредит для того, щоб придбати собі місце в команді БРМ.

     

      Проте сезон 1973 року став також невдалим. І хоча австрієць був дуже швидким, його команду переслідували невдачі. Як наслідок, із 15 гонок сезону, Нікі зміг завершити лише 5 (найкраща фінішна позиція -- 5), в одній не вийшов на старт, а в дев’ятьох не зміг фінішувати.

 

Нікі Лауда

     В цей час команда Феррарі преживала важкі часи. Розпочалось будівництво нової команди під керівництвом Луки ді Монтедземоло. Команді необхідні були пілоти, які змогли б нав’язати суперникам боротьбу і повернути втрачену славу, адже востаннє чемпіоном Формули 1 серед гонщиків у складі Феррарі був Джон Суртіс (Великобританія) ще у 1964 році. Власник команди Енцо Феррарі був вражений можливостями і швидкістю, які, попри поганий болід, демонстрував Нікі Лауда, однак його тривожили сумніви про те чи зможе 25 річний австрієць виправдати надії. В цей час у Феррарі перейшов напарник Лауди Клей Регаццоні.  Енцо Феррарі почувши думку колишнього партнера вирішив запросити Лауду до своєї команди.Це був значний аванс, який, щоправда, австрієць виправдав уже в першій гонці сезону 1974 посівши 2 місце на гран-прі Аргентини. Перша перемога прийшла через три гонки на гран-прі Іспанії. Але болід виявився не надійним і, як наслідок, здобувши ще одну перемогу (Нідерланди), 4 місце у чемпіонаті.Сезон 1975 року почався невдало, оскільки у перших 4 гонках Нікі не зміг піднятись вище 5 місця, однак став успішним! Здобувши 5 перемог Лауда стає чемпіоном, значно відірвавшись від свого переслідувача Е.Фіттіпальді (Макларен) і забезпечивши титул достроково (Монца). 

 

        Неймовірний старт сезону 1976 року був затьмарений жахливою трагедією. У перших 6 гонках Нікі здобув 4 перемоги і 2 других місця. Після здобуття 5 перемоги на Нікі Лаудагран-прі Великобританії здавалось, що ніщо не зможе завадити Лауді виграти чемпіонат. Але несподівані корективи вніс гран-прі Німеччини… На другому колі гонки болід Лауди несподівано вилетів з траси, вдарив у огорожу і повернувся на гоночну  траєкторію, прямо перед автомобілем Бретта Лунгера, який на високій швидкості зіткнувся з болідом Лауди. Обидва боліди загорілись. Лунгер швидко покинув болід, а от Лауда опинився у пастці. Лунгер і ще 2 пілоти (А. Мерцаріо і Г.Едвардс) Нікі Лауданамагались витягнути Лауду, однак поки їм це вдалось той отримав серйозні опіки. Від отриманих опіків Нікі впав у кому і лікарі сумнівались, що він виживе. Але Лауда не тільки вижив, але через 6 тижнів після аварії вже змагався і робив це доволі непогано. Внаслідок пропущених перегонів у турнірній таблиці до Лауди підібрався пілот Макларена Д.Хант і в результаті виграв чемпіонат. Слід зазначити, що на останнє гран-прі Лауда кваліфікувався третім, всього на одну позицію нижче за Ханта, але після двох кіл зупинив болід і вибув з гонки, пояснивши це тим, що гонка була дуже небезпечна через проливний дощ. Джеймс Хант лідирував протягом більшості кіл, потім проколов колесо і відкотився назад, але зміг знов прорватися вгору і закінчив гонку на третьому місці. В результаті Хант виграв чемпіонат, випередивши Никі Лауду всього на одне очко.

 

       Сезон 1977 року знову став переможним. Здобувши 3 перемоги у гран-прі Лауда вдруге стає чемпіоном і залишає Феррарі не дочекавшись кінця сезону. Це було спричинене історією із останнього гран-прі минулого сезону, коли Нікі відмовився продовжувати дощову гонку.Сезон 1978 року провів за кермом автомобіля гоночної стайні Бребхем, якою управляли Берні Екклстоун і Гордон Мюррей. Здобувши 2 перемоги в гран-прі Швеції і Італії посів 4 місце у чемпіонаті.Сезон 1979 року виявився провальним, через постійні Нікі Лаудатехнічні проблеми. Під час гран-прі Канади, в ході вільних практик Нікі Лауда несподівано вирішив, що не хоче більше змагатись і закінчив кар’єру гонщика. Він створив авіаційну компанію, у якій сам працював і займався коментуванням змагань на телебаченні. Та не все йшло добре. Бізнес почав приносити втрати, Лауда «заліз» у борги і для того, щоб не втратити свою справу він вирішив повернутись у Формулу 1. Успішно пройшовши тести із Макларен Нікі Лауда підписав дуже вигідний контракт із Роном Денісом і Джоном Вотсоном, пообіцявши вдалі виступи за свою нову команду.Попри перемогу в гран-прі США сезон 1982 року Лауда закінчив з 30 очками всього лише на 5 місці. Здавалось, що наступний сезон (1983) стане вдалим, принаймні про це свідчили перші два гран-прі (2 і 3 місця). Але команду почало лихоманити, постійно траплялись механічні проблеми, в результаті чого Лауда зміг ще лише двічі фінішувати в очках. В сезоні 1984 року здобувши 5 перемог у гран-прі Лауда, попри проблеми, які і надалі переслідували команду, здобуває свій третій чемпіонський титул, випередивши свого напарника А.Проста. Лауда, після завоювання свого третього  чемпіонства, змагався не довго. Його другий Нікі Лаудаі на цей раз останній відхід із Формули 1 відбувся в Аделаїді 1985 року. Це було типово для Лауди. В один момент він мчав на своєму Макларені вздовж довгої прямої. Наступної миті він різко загальмував, звернув у зону безпеки і зупинився біля стіни. Покинувши свій болід Нікі Лауда пішов, щоб більше не повертатись. І зробив це у своєму стилі - без сліз і довгих прощань.

Переглядів 1503
Коментарі
Тільки зареєстровані користувачі можуть залишати коментарі!

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

 
< Попередня   Наступна >

Статистика

TopUA: Безкоштовний хостинг з cPanel Український рейтинг TOP.TOPUA.NET каталог сайтів Украина онлайн Яндекс цитирования
Hosting Host-UA for ukrainians!
zymnavoda | zanachka | house m.d.