| Тімо Глок |
| Написав Borya | |||||||||||||||||||||||||||||
| 16.10.2008 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Тімо Глок (Timo Glock)
*18.07.2010
Тімо Глок народився
18 березня 1982 року у Лінденфельсі, Німеччина (Lindenfels, Germany). Кар'єра у цього гонщика розпочалась нетипово і
продовжує розвиватись доволі незвично. Займатись картингом (а відповідно і
автоспортом) Тімо розпочав у пізньому (як для цього виду спорту) віці. Йому
було 15 років. Однак Тімо вчився швидко і у 2000 році виграв перший трофей:
«Кубок молодіжної Формули» (Formula Junior Cup), здобувши 11 перемог, 6 поул-позишн та 285,5 очка у 19 проведених
гонках. Аналогічне досягнення (чемпіонський титул) Глок здобуває наступного
року. На цей раз йому підкорилась «Формула БМВ» (Formula BMW):
8 перемог, 3 поул-позишн та 268 очок у 20 гонках, такий здобуток записав собі у
актив німець у тому чемпіонаті.
Далі були 2 роки
без трофеїв. Але не без перемог. Я думаю, що для молодого німця (у загальному
випадку, а не по мірках автоспорту) важливішими є саме ці два роки. У 2002 році
він приймав участь у Німецькій серії Формули 3 (German Formula
3), де, здобувши 3 перемоги і 2 поул-позишн у 18 гонках, посів 3 місце із 52
очками у активі. Доробок Глока ж у Євросерії Формули 3 (Formula 3
Euroseries), де він змагався у 2003 році, склав все ті ж 3 перемоги
у 20 гонках і 55 очок та 5 місце у загальному заліку.
На перший погляд
нічого особливого. Однак ці перемоги і, що важливіше, швидкість, наполегливість
і вогонь боротьби в очах німця, привернули до нього погляди команд Формули 1 (Formula
1). 2004 рік Тімо проводив у якості тест-пілота команди «Джордан»
(Jordan). У цьому ж сезоні відбувається дебют Глока у Формулі 1,
німець змінює на гран-прі Канади 2004 у кок-піті «Джордан» Джорджіо Пантано (Giorgio Pantano).
Дебют видався «на славу». І Тімо здобуває 2 очки для команди (7 місце). Взагалі
Канада (гран-прі і трек Жиля Вільньова у Монреалі) посідає, принаймні я так
вважаю, особливе місце у серці німця. Та про це трішки нижче. Загалом у тому
сезоні на треках Формули 1 Тімо з'являвся ще 3 рази (останні 3 гран-прі сезону
у Китаї, Японії та Бразилії) однак без особливого успіху (15 місце у кожній
гонці).
Пропозиції
контракту на наступний сезон Глок так і не отримав і зробив серйозний поворот у
своїй кар’єрі. Німець починає виступати у ЧемпКар (ChampCar).
Успіху він там не здобув (за винятком кращого новачка і відкриття сезону) і
посів у підсумку 8 місце у чемпіонаті. Найкращий фініш був у Монреалі (ау
Канада) – 2 місце.
Перед німцем
відчинились «двері» GP2, в які він весело «увійшов». 2 перемоги, ще 3 подіуми і
4 місце у класифікації пілотів. Окрім того Тімо тестував болід «БМВ-Заубер» (BMW-Sauber).
У кінці сезону «БМВ» запропонували йому контракт тест-пілота на 2007 рік, який
німець підписав. У наступному сезоні Глоку не було рівних у чемпіонаті GP2. Він здобув 5 перемог, 5 подіумів (3 других місця і 2
третіх), 4 поул-позишн у 21 гонці.
Чемпіонат 2008 року
Тімо розпочав невдало. У Австралії і Малайзії він не зумів фінішувати (у
першому випадку німець занадто самовпевнено входив у поворот, не втримався на траєкторії
і змушений був проїхатись по траві. Та цей маневр занадто дорого йому коштував.
Болід Тімо підкинуло на невеличкому горбику у повітря (я нічого не плутаю, зони
безпеки на треку у Мельбурні не витримують ніякої критики) і він «полетів. у
стіну. На щастя з пілотом нічого страшного не сталося. Щодо «Сепангу», то там
Глок став «жертвою» Росберга, який втіяв авантюру з обгоном і
 просто напросто
вирішив випхати пілота «Тойота» зі своєї «дороги». У Бахрейні гонка для Глока пройшла вдало і
він зумів завершити її десятим, причому протягом значної частини перегонів
стримуючи Алонсо. А от у Іспанії Тімо продемонстрував, що голова у нього не
менш гаряча за свого «земляка» з «Вільямс». Він почав пропихатись крізь дуже
вузький «коридор», який залишив у повороті Девід Култхард, шотландець не захотів
терпіти таке нахабство зі сторони «молодого» і перехрестив траєкторію. Німець
не встигає загальмувати і відбувається контакт. Хочеться задати одне питання:
для чого це йому було потрібно? У Туреччині і Монако Глок фінішує на 13 і 12
позиціях відповідно. Перші очки у сезоні Тімо здобуває у Канаді, де, продемонструвавши
стабільну їзду (хоч і не без помилок) і скориставшись проблемами лідерів (дурість
Хемілтона на піт-лейн, механічні проблеми у Алонсо, якщо його можна було
вважати там лідером) фінішував четвертим. У наступних трьох гонках пілот «Тойота»
зірок з неба не хапав, а от у Угорщині прийшов його «зоряний» час. Виблискувати
німець розпочав уже в кваліфікації. На старті гонки він одразу обганяє Кубіцу.
Подякувати за це він має Райкконену, адже Роберт настільки захопився
блокуванням фіна (який до речі стартував шостим), що не помітив як його обганяє
пілот, що стартував безпосередньо за ним. А похвилюватись Тімо за свою позицію
довелось наприкінці гонки, коли велетенськими кроками до нього почав
підбиратись Райкконен. Але боротьби між ними не вийшло, адже на боліді фіна
виникають проблеми. Так Глок здобуває свій перший подіум у кар’єрі, фінішуючи
другим. У наступних п’яти гонках пілот «Тойота» у очках фінішував лише двічі: у
Валенсії (7 позиція) і у Сингапурі (4 місце).
Переглядів 903
Тільки зареєстровані користувачі можуть залишати коментарі!
Powered by !JoomlaComment 3.26
3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |
|||||||||||||||||||||||||||||
| < Попередня | Наступна > |
|---|
